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锣响带您算个明白账 购买铝合金挂车到底值不值?

作者:山东锣响汽车制造有限公司浏览次数: 日期:2016年6月24日 15:54

    在国内,半挂车基本上是钢制半挂车的天下,铝合金半挂车由于价格等原因所占市场份额少之又少,仅占整个挂车市场的0.02%。而在欧美,74%为铝合金半挂车,在日本铝合金半挂车市场份额甚至达到90%以上。
 
● 优势:
    概括而言,相比较钢制挂车,铝合金挂车可有效实现车辆整体轻量化,使得承载性能提升,提升运输效率;此外,装载同等重量的货物,运营同样的线路,由于自重轻,铝合金挂车实现优良的燃油经济性;再者,铝合金熔点低,便于重熔回收,增值降耗,绿色环保,符合国家低碳经济发展目标。
● 与钢制车成本比较:
    使用条件一致的情况下,铝合金挂车和普通钢车的成本差异主要包括:购买价格、维护成本、车辆回收。
 
● 购买价格:
    主流钢制挂车9万,常见的13米仓栏式半挂车19万,新车价格差10万。
    报废车价格差1.35万。除去车桥,铝合金上装约2吨左右,现在废铝市场行情约1.3万元/吨,价格:2吨X1.3万元/吨 =2.6万元。
    普通挂车上装部分按5吨,按照每吨2500元的回收价格,挂车回收价格5吨X0.25万元/吨=1.25万元。
● 挂车在使用过程中需要进行维护保养:
    假设:普通挂车一年的养护费用为1万元,铝合金挂车养护费略高,假设为1.5万元,那么每年开支需要多5000元。
    综上所述,两种挂车在总成本上对比得出:铝合金挂车多9.15万元,另外还要多支出0.5万元/年的维护成本。
● 多支出的钱要多久才能赚回来呢?
通过案例我们来仔细算算这笔帐。
包头到附近货场拉煤来回一共170公里,运费为70元/吨,返程放空。
依照按轴计重收费,6轴挂车车货总重55吨,其他条件都是一样。铝合金挂车自重4.4吨,普通挂车自重为7.5吨左右。铝合金挂车<普通挂车3.1吨。空车返回自重轻,减少过路费,降低油耗。
往:多拉的3.1吨煤,每趟多出利润3.1X70 元/吨= 217元。
返:自重降低3.1吨,平均油耗2升/100公里;油钱:2升/100公里X85X7.2 =12元;过路费:20元。
比普通钢挂车多挣249元/趟。
依照车主介绍,一般1-2趟/天,考虑到出勤率等因素,假设30趟/月,即多收入7470元/月。
那么,每年铝合金挂车的比普通挂车多挣得利润总计为:249元/趟X30趟/月X12月 - 5000 =84640元。
铝合金挂车比普通挂车多收益8.464万元/年,12个月收回多支付的成本。
 

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