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自重5.3吨!锣响40尺集装箱骨架车详解

来源:卡车之家 浏览次数: 日期:2017年3月27日 22:31

锣响挂车,相信很多人听说过或者在路上见过,得益于优良的做工与轻耐用的品质深受用户的喜爱,去年更是取得销售1.3万辆的骄人业绩。

 

自重5.3吨!锣响40尺集装箱骨架车详解

近日,锣响推出了17款集装箱骨架标准车,该车在原有车型基础上进行了大量升级优化,自重更轻,性能更好。锣响出品的40尺集装箱骨架车,相信肯定有一些与众不同的设计,具体有哪些亮点?下面我们一起来看看。

 

自重5.3吨!锣响40尺集装箱骨架车详解

据介绍这款车的自重仅有5.3吨,相比同类产品轻300多公斤。该车可以运输一个40尺或者2个20尺的集装箱。除了自重方面的优势,这款集装箱骨架车的亮点很多,一辆挂车的好坏,更多的是看要细节上的做工,主要体现在设计、焊接、线路布局等方面,所以下面我们将在生产工艺、轻量化设计方面着重介绍这款挂车。

● 先看细节 焊接涂装挺不错

 

自重5.3吨!锣响40尺集装箱骨架车详解

该车采用骨架车比较常见的黄色涂装,非常醒目,亚光的漆面虽然不是很亮,但是喷涂的比较均匀,整车质感不错。

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在黄色的面漆下面是电泳底漆,这款挂车采用了电泳工艺,在抛丸除锈后,挂车会进行电泳。通过电泳后会有一层电泳漆,电泳漆将大大增强了挂车的防腐蚀能力,据称锣响是国内首家进行挂车大梁整体电泳的厂家。

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焊接工艺对比

挂车的质量好坏,焊接工艺至关重要,这款车的大梁焊接平滑均匀,说明焊接工艺不错。这款骨架车采用的是机械人焊接,锣响是首家采用机械人焊接的挂车厂家,相比人工焊接,不会出现焊缝凸凹不平的情况,机械人焊接能最大限度的保障焊接的强度与美观性。与此同时,机械人焊接还大大缩短了整车的焊接时间,提升生产效率。

 

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我们来看看大梁内部比较隐蔽的位置,焊缝一样光滑均匀,说明这款骨架车的焊接工艺表里如一,整个挂车的焊接还是非常不错的。

●  独有设计 保证强度降自重

在这款骨架车上,我们发现不少轻量化设计,虽然每一项可以重量降低的不是很多,但是聚沙成塔,总的算下来降重成效明显。据厂家人员介绍,这款车的自重只有5.3吨,而其他厂家的同类型车基本在5.6吨以上,所以在自重方面优势明显。这款车如果更换铝合金车轮,自重还能降低200多公斤。

锣响挂车具体有哪些专有轻量化设计呢?我们接着往下看。

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挂车大梁腹板采用多道加强筋设计,以此增加挂车大梁的强度。不同于其他厂家,这款挂车的加强筋设计的更加合理,保证大梁强度的同时降低重量。另外,在加强筋两端带有豁口,这个豁口可以释放在承载时的应力。由于悬挂支腿处承载量较大,在挂车悬挂支腿处同样带有加强筋,以增强悬挂处大梁的强度。

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横梁支撑对比

锣响的这款挂车采用的是变截面横梁,支撑采用的高强度钢板冲压而成,上面的圆孔是为了降低自重,相比其他厂家采用的槽钢横梁与槽钢支撑,在保证轻度的前提下可以降低一些重量。

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悬挂处大梁加固对比

在挂车大梁车桥悬挂位置,这款挂车使用的是下翼板与腹板加强设计,在保证的强度的前提下,可以减少挂车大梁的自重。目前常见的骨架车采用的增加一层腹板以增加大梁的强度,这样的设计可以说是锣响骨架车的又一大亮点。

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在支腿处的挂车横梁,我们发现带有翻边设计,这样的设计好处是不需要额外增加横梁就可以满足强度要求。

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为了实现整车的轻量化,这款骨架车采用了不少铝制附属件,目的就是降低挂车的自重。

1、在挂车两端,采用的是铝合金护栏,降低自重的同时也更加美观,而且不存在被腐蚀的情况。
2、在右边带有一个铝合金工具箱,方便携带一些随车工具,在工具箱内部带有胶条,可以起到防水的作用。
3、挂车使用了铝合金储气筒,降低自重又能保障压缩空气的洁净不被污染,保障挂车刹车系统的阀、泵运行正常。

●  精益求精 实用与美观兼得

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在前端梁,各电路、气路接头安装紧密,看着就给人一种非常整洁的感觉。

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端梁角对比

锣响骨架车前后端梁两端采用的是圆角设计,保证锁具底座的强度同时也可以避免磕伤他人。另外这样的圆角设计,挂车的美观性也将大大增强。常见的骨架车前后端梁两端为直角结构,不美观的同时也很容易被磕伤他人。

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除了前后端梁,在其他横梁锁具底部带有外壳,整车的美观性进一步增强。而其他骨架车为锁具直接外漏,缺乏美观性。

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线路穿过横梁的部位很容易发生磨损,在这些容易磨损线路的布局都进行了包裹处理,防止线路被磨损,细节处理的不错,说明锣响造车态度非常严谨。

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车桥位置,我们来看看这款车的电路与气路布局情况,通过照片我们能看出各线路之间都进行了捆绑,这款车的线路布局非常规整。

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在挂车悬挂的平衡梁,这款车采用的是镀锌平衡梁,可以防止在日常中出现生锈的情况。另外,平衡梁销也进行了镀锌处理,据介绍锣响挂车平衡梁销为免维护设计。

 

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用于固定集装箱的锁具同样采用镀锌处理,增强防腐能力。备胎架、工具箱、护栏、边灯的连接件也使用了镀锌处理,免除日后使用被腐蚀,延长使用寿命。

●  底盘扎实 日常使用有保障

上面主要对挂车的焊接以及一些细节做了介绍,接下来我们将会对这辆骨架车的底盘部分进行介绍。

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由于是骨架车,所以使用的是富华品牌挂车支腿,对于经常需要摘挂的集装箱运输,好的挂车支腿更加方便日常使用。

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车桥使用的是锣响专门定制的华劲德式车桥,在可靠性方面比较有保障,满足集装箱的运输需要。车轮为日上钢圈+固特异轮胎,全部为名优产品,可以为挂车的使用带来更好的使用效果。

 

自重5.3吨!锣响40尺集装箱骨架车详解

使用的是整体式挡泥板,造型美观,在雨雪天气能防止泥水的飞溅,保持挂车的清洁。

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悬挂采用的是少片簧,在保证承载能力的前提下降低车辆自重。这款挂车使用的是威伯科ABS,能大大增加用户的行车安全,降低轮胎的磨损。除此之外,该车的制动阀、泵均采用的是名优产品。

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挂车尾部设计的比较简洁,贴有反光板与锣响标识,采用的是LED尾灯,夜晚时亮度有保证,LED尾灯的使用寿命更长。

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通过本文大家能看出,这款由锣响打造的40尺集装箱骨架车亮点还是很多的,通过独有的轻量化设计,在保证挂车大梁强度的前提下合理减重,5.3吨的自重在同类产品中是最轻的。铝合金附属件、镀锌工艺的加入让这辆的防腐能力大大提升。通过这些细节可以看出,锣响在这款骨架车上下了不少心思。自重轻,做工优良的锣响骨架车对于从事集装箱运输的用户,是一个明智的选择。

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