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专线运行丨锣响新国标挂车青藏线运行半年之久,拆检后的刹车片磨损结果......

  • 分类:公司新闻
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  • 来源:
  • 发布时间:2020-06-11
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【概要描述】2020年,锣响新国标半挂车正式步入市场,面对青藏线上高海拔的地理环境、神秘漫长的无人区、常年的冻土路段,锣响新国标半挂车再次开启了全新的挑战征程。

专线运行丨锣响新国标挂车青藏线运行半年之久,拆检后的刹车片磨损结果......

【概要描述】2020年,锣响新国标半挂车正式步入市场,面对青藏线上高海拔的地理环境、神秘漫长的无人区、常年的冻土路段,锣响新国标半挂车再次开启了全新的挑战征程。

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2019年,锣响汽车响应广大卡友要求,集中载荷30吨的锣响挂车向青藏线发出挑战,历时14天,克服重重困难,锣响挂车成功往返穿越,诠释了锣响挂车的非凡品质。

 

2020年,锣响新国标半挂车正式步入市场,面对青藏线上高海拔的地理环境、神秘漫长的无人区、常年的冻土路段,锣响新国标半挂车再次开启了全新的挑战征程

 

2019年,极限挑战

2020年,再次印证

 

 

 

1

专线运输 实力证明

 

锣响新国标半挂车历经近两年的研发路试,得以成功问世,后跟随冶君才师傅等多名试用卡友开启了正式的运输生涯,也曾多次运行在青藏线之上,向广大卡友印证了锣响新国标半挂车的优质性能。

 

提及到青藏线运输,在多名试用卡友中,来自甘肃兰州地区的张延斌师傅是一位青藏专线运输的卡友,目前已驾驶锣响新国标挂车运行半年之久,行驶里程达3.5万公里,运行情况良好。

张延斌,来自甘肃兰州地区

提车时间:2019年11月

联系电话:13893440081

 

2

路况复杂  成功应对

 

 

张师傅长期在青藏线运行,以冷链运输为主,从兰州到拉萨,全程2000多公里,途经五道梁、唐古拉山等地,行驶路况复杂艰难。

 

 

张师傅在兰州地区装载货物,行驶至格尔木地区稍作休整检查,在这里,总能邂逅诸多的锣响用户。

 

车辆底盘情况

 

(南山口)

 

途经五道梁地区之时,张师傅鸣笛三声,以此来缅怀在此地逝去的卡友同胞。因冷链运输对运行时效有着一定的要求,张师傅的行程很赶,锣响新国标挂车恰好可以满足张师傅的需求,气囊的减震过滤效果好,颠簸小,货损小,运行起来更加安心,能够保持一定的运行速度。

 

(五道梁)

 

“到了唐古拉,伸手把天抓”,在唐古拉山地区,张师傅与卸货归来的冶师傅相遇。在这样海拔高,路面起伏不一的地区,对车辆的抗扭性以及紧急制动力、持续制动力都是不小的考验。

 

(唐古拉山地区)

 

锣响新国标挂车配备的是超级盘刹车桥,气囊悬挂的减震性能更佳,能够使轮胎与地面的贴合力更强,提升车辆在紧急制动时的安全性;刹车片体积增大43%,增大了与刹车盘的接触表面积,散热能力强,能够更好的保障车辆持续进行刹车制动的情况下依旧具备良好的制动性能;该款产品是由锣响公司自主研发,为国内复杂路况量身打造,抗扭性佳,能够有效保障车辆的稳定性。

 

3

运行半年 拆检测量

 

运行半年之久,据张师傅反馈:锣响新国标挂车刹车性能好,在冰雪路面表现力佳,对货物的保护能力也更好,跑起来很放心。

 

 

除了良好的运行情况,想必大家也和张师傅一样,都很关心刹车片的磨损情况,张师傅在最近一次的运输结束后,对刹车片进行了拆检,更真实的了解在长期运行过程中刹车片的磨损究竟如何?

 

 

(拆检测量)

 

经过一番拆检测量,刹车片的磨损大约是4毫米左右,用事实印证了超级盘刹在刹车片加大43%之后,其刹车性能以及刹车片的耐用性都是更加优越的,是其他新国标产品都不能比拟的。

 

(测量结果)

 

长时间的稳定运行,拆检后的事实数据,再次将锣响新国标挂车的品质标杆立于神秘而又艰险的青藏线之上,再次刷新锣响挂车里程碑式的成绩,产品配置的提升与产品品质的提升得以同步。未来,锣响新国标挂车将与更多的卡友踏足国内复杂多样的运输路线,成为全新一代的可靠运输伙伴。

 

 

 

 

 

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