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2020

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重磅！揭秘超级盘刹如何提高道路运输安全

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重磅！揭秘超级盘刹如何提高道路运输安全
重磅！揭秘超级盘刹如何提高道路运输安全
根据《GB7258-2017》的规定，新生产栏板式、仓栅式半挂车需配备盘式制动器（盘式刹车）。国家政策的强势推动使得国内对于盘式车桥的需求大量增加，然而因为盘刹属于市面上的新产品，很多人对其怀有疑虑。
有一种观点认为盘刹不如鼓刹安全，理由是鼓刹的刹车片面积大，摩擦力大，刹车当然更安全；而盘刹的摩擦面积大，小轿车使用还可以，但是用在如此庞大的挂车上，能不能刹住车？另外，刹车片容易磨损，更换和维修的费用必然增加。这些都是部分卡友对盘刹的质疑。
下面小编就带大家来看一下盘刹和鼓刹的对比，揭秘超级盘刹如何提高道路运输安全。
01
鼓刹PK盘刹，性能对比
 
一、鼓刹
指的是安装在车轮上，并且会随着车轮转动的制动鼓，而这个制动鼓里是有刹车片的，同样通过刹车助力泵施压，使刹车鼓里的刹车片与鼓壁产生摩擦，然后产生制动效果。
鼓刹的优点是刹车片接触面积大，刹车力强，但缺点也很明显，它的散热性太差，热衰退而导致刹车失灵。
二、盘刹
结构上主要分为刹车盘和刹车片两部分，刹车盘随着车轮一起转动，减速时刹车片夹紧刹车盘让车轮减速。
盘刹的优点是热衰退不明显，高温下也能保证有减速效果，提升行车安全性。而刹车片和刹车盘之间间隙小，制动响应速度比鼓刹更快，配合ABS防抱死制动系统或者EBS系统效果更佳。
从理论上来讲，盘刹的各项性能指标都优于鼓刹。
02
普通刹车片PK超级盘刹片，结构分析
 
一、普通盘刹片
①摩擦片小。普通盘刹摩擦片小，与刹盘的接触面积小，制动力不够强悍。同时需要主机安装液力缓速器配合使用，安全感不强。
②摩擦片薄。由于挂车承载重量大，特别是复杂工况行驶，普通盘刹的摩擦片磨损过快。而频繁更换摩擦片，费工费时，不经济。
③普通盘刹需配合液力缓速器使用，隐形成本增大。
二、锣响独创超级盘刹
①为中国卡车司机量身定制，更加适应中国复杂路况。瞄准摩擦片定向研发，将摩擦片增大增厚。超级盘刹摩擦片体积增加43%，是挂车盘刹技术的重大突破。
②既增加摩擦面积，制动力强悍，安全感十足；又增加摩擦热容量，极大提升耐磨性，经济性十足。
③较好路况主车可不带液缓，配合液缓或发动机制动可适应全国各种恶劣路况。
从结构分析来看，超级盘刹的优势更明显。
03
道路实测品质验证，好评如潮
 

目前，配备超级盘刹的新国标挂车已经跟随“走南闯北的阿三”走过了天南海北；5月21日在云南昆磨高速墨江27公里长下坡直播测试中表现优异；在青藏线喜马拉雅一带也经历了严苛的道路试验，成功应对各种复杂路况。
锣响新国标挂车在盘刹应用领域经验十足，截止目前，市场占有率达到96%，产品备受客户好评。使用超级盘刹的用户纷纷反映，“加大刹车片盘式制动器耐磨、制动稳定性高，使用可靠。”

小编有话说：

挂车因为载重量大，对刹车的要求极高，必须能够随时刹得住车。每年由于刹不住车而导致的新闻屡见不鲜，特别是高原山路长下坡等路段，鼓刹容易失灵，造成惨痛事故。这时候，盘刹制动效果的优势就能充分体现出来了。
重器安全系统中的超级盘刹技术，盘刹摩擦片体积增加43%，完美解决普通盘刹制动力不够强悍、摩擦片磨损过快的问题痛点，既安全又经济。随着法规趋严，超级盘刹必将在卡友运输路上增砖添瓦，提高道路运输安全性。

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